Юбилей кругосветного плавания Северной звезды

15 лет назад казанцы на деревянной яхте Nord Star (Северная звезда) отправились в кругосветное плавание. Первое в истории России. Причём в команде был только один опытный моряк – капитан. О сломанном компасе, прожорливых морских червях, сомалийских пиратах и гибельных штормах вспоминает капитан Олег Тюрин.

Капитан Олег Тюрин рассказал «АиФ-Казань» о морских червях, сомалийских пиратах и гибели парома «Принцесса Востока».

Шли на ощупь

Олег Борисович влюбился в море, когда был молодым матросом на крупном мурманском рыболовецком судне. Но на кругосветку он решился ближе к 40 годам. В 1994 г. он пригнал из Архангельска новенькую двухмачтовую красавицу-яхту – самую большую в Татарстане. Ее корпус был деревянный - из сосны, длиной она была  13,5 м  и 3,8 м  шириной. Деньги на вояж дали из бюджета Казани, поэтому яхту украсил флаг РТ, который она пронесла по миру, заявив таким образом о суверенитете республики. Почётную миссию доверили братьям Тюриным – капитану Олегу и штурману Владимиру, рулевому Ивану Поликасову, а также ныне покойным старпому Александру Онегину и штурману Александру Тощеву.

Старт кругосветки из казанского речного порта приурочили к 30 августа 1997 г. Но уже в Азовском море сильный шторм повредил компас – яхта шла «на ощупь». Так что в Стамбуле лодка встала на длительный ремонт. Поэтому началом круго­светного плавания Олег Тюрин считает 16 февраля 1998 г., когда яхта вышла из Турции.

Это была первая в России кругосветка на «деревяшке». Чтобы защитить её от штормов, перед Атлантическим океаном команда установила навигатор и спутниковую связь. Но к сожалению  яхту не удалось уберечь от «нападения» морских червей в Полинезии. Эти морские гады проделали в корпусе длинные ходы толщиной с палец, и лодку снова пришлось чинить. К слову, на кругосветное плавание потратили около 100 тыс. долларов. Больше половины ушло на ремонт яхты и технику.

«Бояться бесполезно!»

Почти на два года яхта стала для команды домом. Здесь были туалет, кухонная плита и душ с морской или  дождевой  водой. Питьевую воду пришлось экономить. С собой брали 300 л, но она портилась. Иногда путешественники пили  дождевую воду. Питались в основном крупами, ловили рыбу. В России на яхту загрузили мешок гречки, столько же риса и сахара. Хватило всего, кроме сахара.

На вопрос: «Было ли страшно?» Олег Борисович отвечает: «Бояться бесполезно. Когда идёшь, например, по Атлантическому океану вторые -третьи сутки, то назад - уже далеко, а вперёд - ещё дальше. Ничего не изменишь». Так, во время шторма в Тихом океане в сентябре 1998 г. казанцы слышали сигнал SOS парома «Принцесса Востока», который затонул у берегов Филиппин, унеся жизни сотен человек. Но против шторма яхта добиралась бы к месту катастрофы неделю.

Яхтсмены выбрали не самый лёгкий маршрут – прошли более 50 тыс. км, тогда как длина экватора – 40 тыс. Они первыми из россиян обогнули Австралию не с севера, а с юга, со стороны Антарктиды. В Аделаиде их ждала татарская диаспора, но по дороге из Сиднея казанцы попали в сильнейший шторм. Он начался во время австралийской парусной гонки и потопил 16 яхт, но только не Nord Star.

Перед самым длинным переходом - через Индийский океан -путешественников предупредили о сомалийских пиратах. Но избежать встречи с ними не удалось. На помощь безоружным яхтсменам пришли французские легионеры, которые преградили разбойникам путь в Красном море.

В Стамбул казанцы вернулись в феврале 1999 г., но до Казани добрались только 8 мая, когда растаял лёд. Попытки земляков повторить это путешествие не увенчались успехом, хотя сейчас и яхты прочнее, и оборудование совершеннее.

…Сегодня Олег Тюрин возглавляет казанский яхт-клуб, но своей яхты у него нет. После кругосветки Nord Star осталась на балансе управления железных дорог. Капитану яхту не продали, она простояла в порту 10 лет, пока не сгнила, после чего её списали. Сейчас судно восстанавливают в детской парусной школе Козьмодемьянска.
 

Для справки:

Впервые под флагом Татарстана 30 августа 1997 года яхта «Норд Стар» стартовала в кругосветное плавание.

На борту парусной яхты 5 членов команды:
Капитан - Тюрин Олег Борисович
Старший помощник - Онегин Александр Леонидович
Штурман - Тощев Александр Васильевич
Рулевой - Поликасов Иван Владимирович
Штурман - Тюрин Владимир Борисович

Описание яхты «Норд Стар»

Класс КЕЧ
Тип Сол-1350
Верфь Соломбальская верфь,г.Архангельск, Россия
Год постройки 1995 
 

Параметры:

 - длина - 13,5 м
 - ширина- 3,8 м
 - осадка - 2,4 м
 - водоизмещение 14 тонн
 - двигатель 4 ЧСП-8,5/11-дизель
 - запас топлива 400 л
 - запас воды 300 л
 - площадь парусов 8 кв. м
 

 Мачты:

 - грот - 17 м
 - бизань-15 м
 

Скорость под дизелем 6 узлов

На яхте установлена морская спутниковая станция ИНМАРСАТ-М (Норвегия), дополнительное   радионавигационное и связное оборудование (ГМССБ), АРБ(буй), «Компас-Сорсат», опреснитель,
яхтенный отопитель.