Yacht-com.ru - Yachting community Сообщество Яхтсменов Яхтенная команда - Яхт-Ком.рф
Арнесона
  • англ.: ASD - Arneson Surface Drives
  • Кратко:

    трансмиссия с горизонтальным валом, пересекающим транец

  • Описание:

    . Вал имеет специальный шарнир равных угловых скоростей, расположенный за транцем. Этот шарнир позволяет отклонять ось вращения винта в двух плоскостях, осуществляя управление судном и регулирование наклона оси вращения относительно поверхности воды. Используется для высокоскоростных судов, обычно в варианте с противоположным вращением винтов. Привод Арнесона (далее - ASD) - в целом - это движительный комплекс, позволяющий управлять судном, обеспечивает оптимальные параметры работы суперкавитирующего полупогружённого гребного винта быстроходных катеров.
     

    В нем вал гребного винта помещен в корпусе (трубе) и оснащен карданным шарниром и подшипником, воспринимающим упор винта.
    Корпус ASD крепится фланцем к транцу судна , а его подвижная часть подвешивается к транцу системой гидроцилиндров, позволяющей поворачивать трубу в вертикальной плоскости в пределах до 15° - оптимизируя заглубление винта, а также в горизонтальной плоскости до 40° - для управления курсом судна.
    ASD применяется для передачи мощности от главного двигателя для вращения гребного винта на быстроходных катерах. ASD также выполняет функции руля путём поворота гребного вала с винтом относительно корпуса катера.
    Корпус ASD монтируется на транце так, чтобы на расчетных скоростях движения привод выходил из воды и не создавал сопротивления.
    Защитный плавник, который крепится к трубе, на малых скоростях помогает управлять судном, играя роль пера руля, а на больших - не мешает его движению, так как всегда сориентирован вдоль набегающего потока.
    Управление судном осуществляется непосредственно поворотом оси упора винта, что позволяет значительно уменьшить радиус циркуляции судна, то есть улучшаются манёвренные качества судна.
    ASD кроме всего обеспечивает экономичный расход топлива при максимальной скорости, что подтверждено испытаниями судов с разными приводами.
    Мощностной ряд серийно выпускаемых моделей - от 125 до 10 000 л.с.
    ASD применяется также и для среднескоростных мелкосидящих водоизмещающих судов с целью защиты винто-рулевого комплекса корпусом судна.
     

    Вот главные составляющие Привод Арнесона:
    1. Частично погруженный винт (ЧПВ), основным режимом которого является вращение в воде только нижних лопастей винта, погруженного до его ступицы.
    2. Поворотная дейдвудная труба соединённая сферическим шарниром в стакане, закреплённом к транцу судна..
    3.Гребной вал, вращающийся в опорно-упорных подшипниках дейдвудной трубы и передающий упор от гребного винта через дейдвуд на транец судна.
    4.Дейдвудный кардан внутри сферошарнира дейдвуда, соединяющего гребной вал с промежуточным валом вращающимся в подшипниках транцевого стакана ASD.
    5.Управляющие гидроцилиндры, устанавливающие ASD в нужном положении для максимального упора ЧПВ и руления. Защитный плавник крепится к дейдвудной трубе перед ЧПВ, и выполняет Поль пера руля.
     


Нет комментариев. Ваш будет первым!


← Назад