Yacht-com.ru - Yachting community Сообщество Яхтсменов Яхтенная команда - Яхт-Ком.рф
Двойное дно
  • англ.: double bottom
  • Кратко:

    часть корпуса судна, ограниченное снаружи днищевой наружной обшивкой судна, а изнутри - вторым дном и крайними междудонными листами

  • Описание:

    Двойное дно разделяется флорами и стрингерами на водонепроницаемые отсеки, имеющие горловины. Двойное дно используется для размещения запасов топлива, пресной воды, масла и водяного балласта. На кораблях броненосного флота двойное дно разделялось по высоте на 2-3 отсека, которые служили для восприятия энергии взрыва мин (торпед) с целью защиты внутренних помещений от разрушения и затопления.

    На современных морских судах и судах внутреннего плавания делают двойное дно и двойные борта.
    Двойное дно устраивают на судах для обеспечения непотопляемости судна при пробоинах наружной обшивки днища, при этом междудонное пространство используют для заполнения балластом, жидким топливом, пресной водой или водой, спускаемой из умывальников, душей и др. На танкерах двойное дно предназначено для сохранения перевозимого груза и защиты окружающей среды при пробоинах днища.
    Высота двойного дна должна быть такой, чтобы в образованном междудонном пространстве можно было работать в условиях эксплуатации (ремонт, очистка, окраска).
    Конструктивно в устройстве двойного дна судов морских и внутреннего плавания имеется некоторое отличие: на морских судах двойное дно не доводят до бортовой обшивки, а ограничивают наклонным скуловым стрингером, образуя с каждого борта льялы, в которые стекает вода (с настила двойного дна), удаляемая водоотливной системой; на судах внутреннего и смешанного плавания листы двойного дна, при относительно малых их толщинах, доводят до бортовой обшивки и приваривают к ней сплошным швом.


Нет комментариев. Ваш будет первым!


← Назад