• англ.: double spreader rig
• Кратко:

  вооружение мачты с двумя парами краспиц незначительно увеличивает комплектацию стоячего такелажа, чем вооружение с одной парой краспиц.
   

• Описание:

  Если краспиц больше одной пары, их называют верхние, средние, нижние; если больше трех пар — по номерам, начиная снизу (первые краспицы, вторые, третьи и т- д.).

  На бермудских мачтах часто делают ромбо-ванты, они идут на мачту с самого топа через верхние краспицы.

  Этот тип вооружения стал очень популярен в соревнованиях высшего уровня ,таких как четвертьтонный , полутонный и однотонные кубки. Причина этому возможность контроля мачты в широком диапазоне а также в точном контроле за натяжением штага.
  Настройка этого вооружения на самом деле достаточно проста. Снова, сначала выставляется длина штага для создания необходимого наклона мачты. Также примените, если необходимо упоры для раскрепления мачты относительно корпуса. Отцентруйте нижними вантами необходимую прямизну мачты и затем достаточно сильно затяните обе ванты. Затем тоже проделайте и со средними вантами затянув усилием рук. И тоже самое проделайте и с верхними вантами.

  Очень важно понимать, что настройка у причала это только половина работы. Планируйте завершить настройку, потратив на это еще до часа плавания при силе ветра 12-15 узлов. При таких условиях вы обычно можете идти под полной парусностью. Это позволяет вам полностью нагрузить вооружение и проверить ваши настройки у причала.
  Однозначно, что точная центровка относительно бортов необходима. Пройдите на яхте обоими галсами и проверите мачту на все возможные отклонения и изгибы. Очень часто получается некоторая разница на разных галсах. Устраните это, используя только ненагруженные в этот момент талрепы, сделайте небольшие изменения, вращая талрепы на один или два оборота и затем проверте результат. Вы будете удивлены, как порой эти небольшие усилия влияют на настройку мачты и яхты на ход. Многие «эксперты» причальной настройки часто только в гонке или после нее осознают, что их мачта была безнадежно ненастроена для ветровых условий.
  Далее, с мачтой также взаимодействуют бакштаги и ахтерштаг. Пройдитесь в средний ветер в лавировку. Максимальное натяжение должно быть приложено к бакштагу, чтобы снизить провисание штага. При такой нагрузке, ахтерштаг будет почти ослаблен. Далее он должен быть настроен для оптимальной формы грота. При порывистом ветре чуть больший изгиб мачты желателен для большего уплощения грота. При беспорядочном волнении и ветре от легкого до среднего ослабленный ахтерштаг более полезен для придания большего пуза гроту и увеличения тяги. Ослабление натяжения бакштага также полезно с целью увеличения профиля генуи и создания большей силы тяги через волнение. Эти два принципа очень важны для получения полной отдачи при такой конструкции вооружения. Дополнительный средний бакштаг и внутренний штаг так же могут помочь улучшить контроль за вооружением. Когда все используется правильно, вы получаете невероятный контроль над вооружением и возможность настроить его под широкий диапазон волновых и ветровых условий. По этой причине яхты принимающие участие в соревнованиях высшего уровня используют этот тип вооружения. Этот тип вооружения требует постоянного внимания и имеет сложность в настроечном процессе, но для тех, кто терпелив и готов справиться со всеми условиями, это видимо единственный путь для достижения своей цели.
   

← Назад