Yacht-com.ru - Yachting community Сообщество Яхтсменов Яхтенная команда - Яхт-Ком.рф
Вихреобразование
  • англ.: eddy making
  • Кратко:

    движение жидкости или газа, при котором мгновенная скорость вращения элементарных объёмов среды не равна нулю

  • Описание:

    Количественной мерой завихренности служит вектор , где v — скорость жидкости; ω называют вектором вихря или просто завихренностью. Движение называется безвихревым или потенциальным, если ω = 0, в противном случае имеет место вихревое движение.

    Скорость струек у обшивки равна нулю, а к границе пограничного слоя быстро нарастает. Вследствие этого, как и вследствие увеличения сечения струек, а также из-за возрастающего давления воды со стороны кормы, скорости частиц уменьшаются. Особенно это ощущается вблизи обшивки, где скорости частиц и без того малы.
    Поэтому в некотором поперечном сечении пограничного слоя скорость частиц жидкости оказывается равной нулю не только у обшивки, но и на каком-то расстоянии от нее.

    В следующем поперечном сечении энергия частиц, расположенных близко к обшивке, настолько мала, что они не в состоянии противостоять нарастающему давлению воды со стороны кормы и увлекаются потоком в обратную сторону, т. е. к носу судна.

    Этот поток называется попутным потоком. Он оттесняет пограничный слой от корпуса. Частицы же, лежащие в пограничном слое дальше от обшивки, все еще продолжают двигаться в направлении общего потока.

    Таким образом, непрерывно создаются вихри, покидающие корпус. В результате образования вихрей давление воды за кормой падает, а с носа судна остается прежним. Поэтому появляется равнодействующая сопротивления воды движению судна, направленная против движения судна, — сопротивление формы.

    Положение сечения, в котором начинается вихреобразование, и величина вихрей зависят от многих факторов, которые теоретически учесть очень трудно. Главными же являются скорость судна и его форма, особенно в кормовой части. При увеличении скорости судна сопротивление формы растет. Чем тупее корма, тем резче отрыв пограничного слоя и больше завихрения за кормой.

    Если отношение длины судна к его ширине возрастает, то вихреобразование уменьшается. Доказано, что это отношение у быстроходных судов должно быть не меньше шести (иногда оно достигает двенадцати).

     


Нет комментариев. Ваш будет первым!


← Назад