Yacht-com.ru - Yachting community Сообщество Яхтсменов Яхтенная команда - Яхт-Ком.рф
Буй якорной стоянки
  • англ.: anchor buoy
  • Кратко:

    предназначен для обеспечения стоянки морских судов водоизмещением до 5000 т на речном рейде со скоростью течения воды 1,5 км/ч. Буй устанавливается для круглогодичного использования

  • Описание:

    Глубина постановки (рекомендуемая),м
    7...15

    Габаритная длина буя, м
    4,8

    Высота надводной части над уровнем моря при осадке буя (максимальной),м
    2,48

    Осадка (максимальная), м
    2,32

    Диаметр корпуса буя, м
    1,1

    Масса буя без якорного устройства, кг
    1760

    Масса якоря, кг
    2000

    Калибр якорной цепи, мм
    28

    Допускаемая толщина льда, м
    1,0

    Гарантийный срок
    12 месяцев

    Срок эксплуатации
    5...10 лет
     

    При выборе места швартовки необходимо учитывать глубину воды, возможность укрытия от ветра и удаленность от маршрутов движения судов. Кроме того, следует убедиться, что выбранное место швартовки свободно и разрешено, а также соответствует размерам и весу вашей яхты. Многие места швартовки рассчитаны на яхты максимальных размеров. Если при швартовке к бую, легкому для вашей яхты, вы повредите его, то вам придется отвечать за нанесенный ущерб. По возможности надо выяснить у капитана порта, какой буй вам следует занять. Как правило, буй ставят с учетом размера яхты, которая будет к нему швартоваться, что гарантирует место для циркуляции при изменении направления ветра и течения.
    Цепь буя короче и имеет меньшую свободу, чем якорная цепь яхты. Некоторые переполненные гавани имеют ряды буев, чтобы яхты могли швартоваться носом и кормой. В этом случае им надо меньше места и возможность разворачивания яхт исключается.


     

    Перед подходом к бую команда должна приготовить на носовой палубе отпорный крюк и швартовный конец. Когда яхта подойдет носом к бую, команда должна быть готова поймать его. Способ крепления яхты к бую зависит от его типа. Действия команды при отходе от буя зависят также от способа швартовки яхты. Если яхта привязана собственным швартовным концом к рыму на верхней части буя, то лучше всего завести конец "серьгой" (как выхлестывающийся), чтобы его легко можно было отдать при поступлении соответствующей команды. Если буй был поднят на борт и его цепь заложена за утку или кнехт, ее можно отдать с утки, удерживая один оборот, пока капитан не будет готов к отходу. По его команде последний шлаг цепи можно сбросить за борт вместе с буем.

     


Нет комментариев. Ваш будет первым!


← Назад